+7 495 522 91 83
mail@marzdosaaf.ru
RU | EN
Московский авиационно-
ремонтный завод ДОСААФ
Moscow Aviation-repair
plant dosaaf
  • О заводе
  • Услуги
  • Закупки
  • Контакты
  • Вакансии

БОЛЕЕ 80 ЛЕТ МАРЗ

Надежный партнер Российских и зарубежных эксплуатантов
  • МАРЗ
  • Новости
  • Руководители
  • Документы
  • Почитать историю завода

    АО "Московский АРЗ ДОСААФ"

    АО «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ» современное предприятие основанное в 1939г., специализирующееся на выполнении капитального ремонта, технического обслуживания, модернизации и переоборудовании самолетов АН-2, вертолетов типа Ми-2, Ми-8/Ми-17 и их модификаций в соответствии с системой менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001 – 2015. Предприятие располагает современной производственной базой, инфраструктурой и высококвалифицированными специалистами для выполнения работ с высоким качеством.

    История завода начинается в 1939 году, когда на базе Реутовского аэроклуба были созданы Московские областные авиационно-ремонтные мастерские ОСОАВИАХИМ. К концу 1940 года Московские авиационно-ремонтные мастерские выполняли ремонт до 5 самолетов По-2 в месяц. В 1947 году ЦК ДОСААФ СССР выделил средства на строительство современных для того времени производственных зданий. 28 марта 1955 года ЦК ДОСААФ СССР приказом N2141 переименовал мастерские в Московскую авиационно-ремонтную базу ДОСААФ. С 1964 года Московская авиационно-ремонтная база ДОСААФ освоила ремонт вертолётной техники и продолжила наращивать свой промышленный потенциал. 26 апреля 1966 года приказом ЦК ДОСААФ СССР N2214 база переименована в Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ. В 1999 году Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ преобразован в ЗАО "Московский авиационно-ремонтный завод РОСТО", а в 2016 году завод переименован в АО "Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ". За годы существования завода было освоено 29 типов летательных аппаратов и силовых установок.
  • История в фотографиях

    История в фотографиях

    изображение_1
    В период 1939 – 1941 годы производился, в основном, ремонт самолета По-2
    изображение_2
    УТ-2 с мотором М-11 по схеме является одномоторным двухместным монопланом, с тянущим винтом, низко расположенным свободнонесущим крылом
    изображение_3
    Як-11 — советский учебно-тренировочный самолёт. В своем классе установил ряд мировых рекордов по скорости.
    изображение_4
    Як-11 — советский учебно-тренировочный самолёт. В своем классе установил ряд мировых рекордов по скорости.
    изображение_5
    Со второй половины 60-х годов начался «вертолетный» период в истории завода. В 1966 году был освоен ремонт вертолета Ми-1, который производился до 1981 года
    изображение_6
    С 1974 по 1982 год на заводе проводился ремонт вертолетов Ми-4
    изображение_7
    С 1979 года по настоящее время на заводе производится капитальный ремонт вертолетов Ми-2 всех модификаций
    изображение_8
    С 1986 года начат капитальный ремонт самолета W-35A «Вильга»
    изображение_9
    В 1999 году после перерыва в несколько десятилетий, в условиях кризиса был освоен капитальный ремонт самолетов АН-2 всех модификаций.
    изображение_10
    В 2007 году началось освоение ремонта вертолета Ми-8. В январе 2010 года получен сертификат на выполнение капитального ремонта вертолета Ми-8.
    изображение_11
    Модифицированный вертолет Ми-8МТВ-1 по сравнению с Ми-8Т оснащен высотными двигателями ТВ3-117ВМ
    изображение_12
    Вертолет Ми-17-1В, фактически является экспортной модификацией Ми-8

    1939 1946 1952 1955 1966 1974 1979 1986 1999 2010 2014 2017

Контакты

  • 143921 Московская обл.
    г.о. Балашиха, д.Федурново
    ул. Авиарембаза, вл.7
  • Тел.: +7 495 522 91 83
    Тел.: +7 495 527 13 13
  • e-mail: mail@marzdosaaf.ru
telegramm vkontakte ok youtube tiktok

О заводе

  • МАРЗ
  • Документы
  • Новости
  • Руководители
  • Вакансии

Услуги

  • Техническое обслуживание
  • Модернизация и переоборудование
  • Аэропорт "Черное"
  • Закупки
  • Прочие услуги

производительность.рф

ДОСААФ России
© 2023 МАРЗ
Разработка и поддержка сайта DEXS